Wilhelminakanaal: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| Regel 6: | Regel 6: | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. <ref>Boek:van Ricstelle tot Aarle-Rixtel. Jean Coenen 1992 blz 127, 142</ref> | De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. <ref>Boek:van Ricstelle tot Aarle-Rixtel. Jean Coenen 1992 blz 127, 142</ref> | ||
| + | |||
| + | In april 1900 besloot de gemeenteraad om de gemeentegronden die het nieuwe kanaal zou kruisen, kosteloos af te staan. <ref>Aarle-Rixtel anno 1900 2000 blz 10</ref> | ||
In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal. | In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal. | ||
| + | |||
In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt. | In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt. | ||
Versie van 9 apr 2023 13:30
Wilhelminakanaal
Begin werkzaamheden:
Opening kanaal voor scheepvaart: 1923.
Geschiedenis
De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. [1]
In april 1900 besloot de gemeenteraad om de gemeentegronden die het nieuwe kanaal zou kruisen, kosteloos af te staan. [2]
In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal.
In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt.
Nadat de Laarbrug op 11-5-1940 is opgeblazen komt er een vervangende ophaalbrug richting Lieshout. Schepen mogen er 2 keer per dag doorheen van de Duitsers. [3]
De Duitsers veranderen de naam van het Wilhelminakanaal vanaf 21-8-1940 naar: Het kanaal van de Zuid-Willemsvaart naar Dongen. [4]