Wilhelminakanaal: verschil tussen versies
| (4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Begin werkzaamheden: <br /> | Begin werkzaamheden: <br /> | ||
Opening kanaal voor scheepvaart: 1923. <br /> | Opening kanaal voor scheepvaart: 1923. <br /> | ||
| + | Lengte: 68,5 km <br/> | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. <ref>Boek:van Ricstelle tot Aarle-Rixtel. Jean Coenen 1992 blz 127, 142</ref> | De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. <ref>Boek:van Ricstelle tot Aarle-Rixtel. Jean Coenen 1992 blz 127, 142</ref> | ||
| + | In april 1900 besloot de gemeenteraad om de gemeentegronden die het nieuwe kanaal zou kruisen, kosteloos af te staan. <ref>Aarle-Rixtel anno 1900 2000 blz 10</ref> | ||
In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal. | In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal. | ||
| + | |||
In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt. | In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt. | ||
| + | |||
| + | Nadat de Laarbrug op 11-5-1940 is opgeblazen komt er een vervangende ophaalbrug richting Lieshout. Schepen mogen er 2 keer per dag doorheen van de Duitsers. <ref>Boek: Oorlogsjaren in Aarle-Rixtel 1994 blz 49 </ref> | ||
| + | |||
| + | De Duitsers veranderen de naam van het Wilhelminakanaal vanaf 21-8-1940 naar: Het kanaal van de Zuid-Willemsvaart naar Dongen. <ref>Boek:Oorlogsjaren in Aarle-Rixtel 1994 blz 104</ref> | ||
==Bruggen== | ==Bruggen== | ||
[[De Laarbrug]] <br/> | [[De Laarbrug]] <br/> | ||
| − | [[De Beekse | + | [[De Beekse Brug]] <br/> |
==Bronnen== | ==Bronnen== | ||
Huidige versie van 30 jan 2025 om 01:22
Wilhelminakanaal
Begin werkzaamheden:
Opening kanaal voor scheepvaart: 1923.
Lengte: 68,5 km
Geschiedenis
De plannen voor de aanleg van een tweede kanaal door Aarle-Rixtel werden in 1890 al gepresenteerd. [1]
In april 1900 besloot de gemeenteraad om de gemeentegronden die het nieuwe kanaal zou kruisen, kosteloos af te staan. [2]
In 1917 werden er werkeloze arbeiders aan het werk gezet voor de aanleg van het kanaal.
In 1918 werd het grondgebied van Lieshout bereikt.
Nadat de Laarbrug op 11-5-1940 is opgeblazen komt er een vervangende ophaalbrug richting Lieshout. Schepen mogen er 2 keer per dag doorheen van de Duitsers. [3]
De Duitsers veranderen de naam van het Wilhelminakanaal vanaf 21-8-1940 naar: Het kanaal van de Zuid-Willemsvaart naar Dongen. [4]